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摩托车复杂管件在数控弯管机上的工艺

         摩托车复杂弯管件在数控弯管机上的弯曲工艺:我们机械公司技术专家分析了摩托车上部分复杂弯曲管件的弯曲特点及在数控弯管机上的弯曲成形工艺,给出了所需工艺参数计算公式,对弯曲管件回弹、定位等问题进行了分析说明。利用我们生产的数控弯管机弯管件特点及弯曲难点,弯曲摩托车上几个主要复杂管件获得成功,累了丰富经验。右扁平端弯曲前应在压力机上经成形、切边冲孔、冲小漏水孔等工序成形。弯曲时用扁平端 在弯管机上一方面作辅助夹持用,另一方面作定位、定向用。该零件属空间立体形状,具有三维坐标,三个实际弯形部位,弯曲不完全在一个平面内。零件作为车架右侧主管,与左侧主管 此呈右、左对称分布各一件.其上焊接有管件、冲压件等数十件,求定位准确。

      在传统的油基润滑产品应用过程中,企业的生产效率被极大的制约,因为油基润滑产品的流动性和极难清洗性,更造成了对生产环境和工人工作条件的污染,企业清除这些污染往往需要花费大量的金钱和人力物力。采用可以为企业减少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出,其免洗可直接焊接的特性,更大大的提高企业的生产效率和产品品质。而IRMCO水基弯管脂的用量通常情况下可以比传统的润滑油可以减少50%-80%的用量,可以为企业节省更多的费用。

        由于骨架是包裹在护面和海绵软垫之中的,零件不外露。但是零件的特性、形状要正确,满足这一要求就可以了。

      首先对三维复合弯的大半径进行分段,将各大圆弧作成多段55mm长的直线相连的折线,计算出各交点坐标,然后用恰当半径的圆弧结合旋转度将相邻线段连接,形成近似的大半径圆弧。

      这样产生的新的管件符合VB200HP弯管机的加工条件,同时由于有较多点的坐标与原设计一致,分段弯曲造成的过渡不流畅由于零件的装配隐蔽性而显得无关紧要。


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